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Envía palets desde Córdoba con precio al momento: formatos, topes de peso y plazos habituales en península.
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Grupaje y carga parcial (LTL) desde Córdoba
El grupaje consiste en que tu palet comparta camión con los de otras empresas y pagues solo el sitio que ocupa. Es la modalidad que cuadra cuando tienes carga paletizada pero no para llenar un vehículo.
Indicas el origen en Córdoba capital o provincia, el destino y los palets que tienes retractilados en el muelle. El cotizador compara al momento a los operadores de la red y devuelve precio cerrado con su plazo habitual, tanto en grupaje como en carga parcial.
Mercancía general paletizada y seca: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.
Dónde acaba el grupaje y empieza la carga parcial
El grupaje llega hasta seis palets, con 1.500 kilos por palet y 2.500 kilos por envío. Dentro de esos topes el palet entra en un camión compartido, pasa por andén y sigue viaje con carga de otros expedidores.
A partir de ahí entra la carga parcial, el LTL: más palets de los que admite el grupaje pero sin llenar el camión. Cambia la lógica del precio, porque ya no pagas el hueco sino el vehículo, y cambia la operativa: franja de recogida y entrega de 3 o 6 horas y la carga sin transbordos.
Por debajo del palet, con bultos de hasta 40 kilos, la cuenta sale mejor en paquetería. Por encima, cuando el camión se te queda corto, lo tienes en camión completo.
- Grupaje: de 1 a 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg por envío
- Formatos admitidos: europeo 120 × 80, americano 120 × 100 y medio palet 60 × 80
- Alto máximo 220 cm contando el palet; mínimo 20 kg y 20 cm
- Carga parcial: vehículo dedicado, franja de 3 o 6 horas y plataforma elevadora opcional
Cómo se mueve un palet de grupaje, andén a andén
El transporte de grupajes funciona por consolidación: tu palet se recoge en la provincia, se agrupa con otros en el andén de salida y viaja en línea hasta la plataforma del destino, donde se reparte. Esa es la razón de que salga más barato que un vehículo dedicado y también de que la carga se manipule varias veces.
De ahí que el retractilado mande. Un palet bien flejado, con la carga dentro del perímetro y el albarán visible, aguanta dos o tres manipulaciones sin incidencias. Uno que sobresale por los lados deja de ser palet estándar y el andén lo rechaza o lo recobra.
Los plazos habituales en palet son de 24 a 48 horas en península y de 48 a 72 horas cuando el destino está más lejos. La carga parcial no depende de la frecuencia de línea: sale con tu franja, así que en rutas largas suele apretar más la fecha.
Remontable o no remontable
Si el palet admite otro encima, ocupa la mitad del hueco y eso se nota en el precio del grupaje. Si no es remontable, hay que declararlo al cotizar: el operador reserva la altura completa. Decirlo después es la vía más rápida a un cargo que no estaba en la oferta.
Entregas sin muelle
Cuando en el destino no hay muelle ni carretilla, el palet baja con plataforma elevadora y se pide como extra en la misma consulta. En carga parcial va asociado a la franja de entrega que elijas, de 3 o de 6 horas.
Qué pide la agroindustria y el metal de la provincia
La mayor parte de lo que sale en grupaje desde Córdoba son pocos palets y muchas salidas: una bodega de Montilla que manda dos palets por pedido, una cooperativa de Puente Genil que sirve a su distribuidor cada semana, un taller de metal que envía perfilería al Levante.
El grupaje encaja justo ahí, en la expedición repetida y pequeña. Cuando el pedido crece, el mismo origen pasa a carga parcial sin cambiar de interlocutor: se cotiza en el mismo formulario y se decide por precio y por franja.
El aceite y el envase explican por qué dos envíos con el mismo número de palets cuestan distinto. El aceite pesa y el envase abulta, y cada operador aplica su propia relación entre peso y volumen.
Qué papel hace el grupajista y qué papel haces tú
El grupajista es quien consolida: reúne la carga de varios expedidores, llena la línea y la desconsolida en destino. Es trabajo de andén y de frecuencia, no de camión propio, y por eso lo que importa es cuántas salidas tiene a tu ruta.
Aquí no contratas con un operador concreto: el comparador pone a competir a los de la red para tu origen y tu destino, y ves precio y plazo de cada oferta antes de elegir. El servicio lo presta y lo factura Cabitrans Global SL, así que la reclamación tiene una sola puerta.
Tu parte es la que decide que todo salga a la primera: peso real declarado, medidas tomadas con el palet debajo, albarán preparado y alguien en el muelle en la franja acordada.
Cómo se contrata y qué se paga
Se cotiza, se elige la oferta y la reserva de la recogida se cierra con el equipo en el 962 40 33 54. Las formas de pago son transferencia, tarjeta y Bizum, y crédito si tienes cuenta de empresa. La recogida es en día laborable y, en grupaje, de un día para otro; en carga parcial, en la franja elegida.
La cobertura legal va incluida en todos los envíos, y si la mercancía es nueva puedes añadir seguro adicional al cotizar. El palet de un particular no sale de tarifa automática: se presupuesta a mano, igual que Canarias, las rutas con aduana y la importación.
Si tienes la carga delante y dudas entre grupaje y parcial, llama al 962 40 33 54 con el número de palets, el peso y el código postal de entrega.
Modalidades
Compara con las demás formas de enviar
Paquetería
Paquetería desde Córdoba: hasta 25 bultos de 40 kilos, recogida en la provincia y precio cerrado al momento.
VerPrecios
Cómo se forma el precio de un envío desde Córdoba: topes por modalidad, extras y precio cerrado al momento.
VerCamión completo
Camión completo o carga parcial desde la provincia de Córdoba, con franja pactada y precio cerrado al momento.
VerTransporte de mercancías
Carretera nacional e internacional desde Córdoba, de un bulto a camión completo, con precio cerrado antes de contratar.
VerUrgente
Vehículo dedicado que sale en el momento desde Córdoba, con franja de 3 horas y precio cerrado.
VerInternacional
Europa por carretera desde Córdoba: bultos, palets o camión completo, con aduana donde la ruta la tiene.
VerLogística
Logística de salida para la industria de Córdoba: bultos, palets y camión dedicado con precio cerrado al momento.
VerZonas
Cobertura por código postal en la capital y en la provincia, con recogida en día laborable.
VerDudas
Preguntas frecuentes
¿Cuántos palets admite un envío de grupaje?
Hasta seis, con un máximo de 1.500 kilos por palet y 2.500 kilos por envío. Si tu expedición pasa de ahí, se cotiza como carga parcial con vehículo dedicado y franja de recogida de 3 o 6 horas.
¿El grupaje tarda más que un vehículo dedicado?
Suele tardar algo más porque el palet pasa por andén y depende de la frecuencia de la línea. Los plazos habituales en palet son de 24 a 48 horas en península y de 48 a 72 horas en destinos más lejanos.
¿Puedo mandar un solo palet?
Sí, el grupaje empieza en un palet, con un mínimo de 20 kilos y 20 centímetros. Para cargas pequeñas también está el medio palet de 60 × 80, que ocupa menos hueco en el camión.
¿Hace falta que el palet sea remontable?
No, pero hay que declararlo. Un palet no remontable reserva la altura entera del hueco y eso cambia el precio; si se declara después, el operador cobra la diferencia.
¿Se recoge en los pueblos de la provincia?
Sí, en Córdoba capital y en la provincia, del Valle del Guadalquivir a la subbética y los Pedroches. Pon el código postal exacto y el cotizador confirma la cobertura antes de que elijas oferta.
¿Qué pasa si una parte del envío no cabe en el camión de línea?
No se parte la expedición: la oferta se calcula con el total declarado y el operador reserva el hueco completo. Si los palets crecen después de contratar, se cotiza de nuevo.
Precio cerrado