Precios y tarifas de envíos desde Córdoba

Qué decide el importe de un envío

La primera partida del importe es el formato. En paquetería caben hasta 25 bultos con 40 kilos por bulto y 900 kilos por envío, y en cuanto cruzas uno de esos topes la carga pasa a palet y el precio cambia de lógica. Antes de cotizar conviene saber en qué lado de la línea estás.

Un envío de paquetes barato suele ser el que está bien montado: cajas cerradas, peso real declarado y medidas tomadas con el embalaje puesto. Si el bulto ocupa mucho y pesa poco, el importe lo marca el volumen, así que compactar y precintar dos cajas en una se nota en la factura.

Los envíos económicos también se consiguen por el plazo. Los habituales en península son 24 h y 24/48 h según el servicio: si la entrega admite el tramo largo, no pagues el corto.

• Paquetería: hasta 25 bultos, 40 kg por bulto y 900 kg por envío
• Palet en grupaje: hasta 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg por envío
• Alto máximo del palet 220 cm con la base incluida; mínimo 20 kg y 20 cm
• Formatos admitidos: europeo 120 × 80, americano 120 × 100 y medio palet 60 × 80
• Recogida de un día para otro en día laborable en paquetería y palet

Mirar varias ofertas antes de pedir la recogida

El cotizador sirve para una cosa concreta: poner la misma ruta cotizada por varios operadores una al lado de otra, con su plazo y su importe. Aquí eso lo hace el cotizador en una sola consulta, sin llamar a nadie ni esperar presupuestos por correo.

La empresa de paquetería más barata no es la misma todas las semanas ni para todos los destinos: uno tiene línea diaria hacia Madrid y otro la tiene hacia el Levante, y la diferencia aparece en la oferta. Por eso interesa mirar el precio ruta por ruta y no fijar proveedor para todo el año.

Lo que se le pide a un comparador de envíos de paquetes es que aplique los topes reales del bulto, y eso es lo que pasa cuando metes los 40 kilos y las medidas con el embalaje puesto: la oferta que eliges es la que se factura.

Comparar el envío de paquetes antes de confirmar es lo que evita pagar de más por costumbre: el mismo bulto puede salir bastante más caro con un operador que con otro en la misma ruta. Usar el cotizador como comparador de paquetería no cuesta nada y tampoco obliga a contratar.

Lo que necesitas tener delante

Dirección completa de recogida y de entrega, número de bultos o de palets, peso real de cada uno, medidas y si el palet es remontable. Con esos datos la comparativa sale en el momento; sin ellos, el importe se mueve después.

El cotizador no adivina el acceso del destino: si en la entrega no hay muelle o la descarga es a pie de calle, márcalo en la consulta y la oferta ya lo lleva dentro.

La modalidad decide el precio más que la ruta

El mismo destino cuesta distinto según cómo salga la carga. Con bultos de hasta 40 kilos, la cuenta sale en paquetería; con una a seis posiciones, en grupaje; por encima de ahí, en carga parcial o camión completo, donde pagas el viaje del vehículo y no el sitio que ocupa el palet.

Entre el palet y el camión hay un escalón intermedio que se paga por la hora: franjas de recogida y de entrega de 3 o 6 horas. Si la salida es hoy mismo, la modalidad es exprés, con franja de 3 horas como mínimo, y entonces el importe lo marca la distancia y el tiempo que el vehículo está ocupado contigo.

Fuera de España el precio sigue las mismas tres formas de cargar, con la particularidad de las rutas con aduana. Lo tienes desarrollado en transporte internacional.

Qué lleva dentro la oferta y qué se suma aparte

La cobertura legal va incluida en todas las modalidades. El seguro adicional es opcional y se elige al cotizar cuando la mercancía es nueva: aceite envasado, cosmética o piezas acabadas de metal suelen pedirlo, y el sobrecoste aparece antes de cerrar.

Los extras que mueven el importe se marcan en la consulta, no al llegar el conductor. La plataforma elevadora cuando en el destino no hay muelle y la franja más estrecha son los dos que más se piden desde las naves de la campiña.

Hay dos situaciones que sí alteran el precio después: declarar menos peso del real y que la entrega necesite una reexpedición por dirección incompleta. Las dos se evitan con el albarán bien hecho y un contacto del muelle de destino.

Cómo se cierra el precio y cómo se paga

El cotizador da el importe real al momento y la reserva de la recogida se cierra con el equipo por teléfono, en el 962 40 33 54. Así queda confirmada la franja, el acceso del camión y el número de bultos antes de que salga el vehículo.

Se paga por transferencia, tarjeta o Bizum, y los clientes de empresa con cuenta quedan a crédito. Si expides varias veces por semana, es mejor llamar con las rutas delante que repetir la misma consulta cada lunes.

Cuatro casos no salen con precio automático: Canarias como origen o destino, las rutas con aduana, la importación y el palet de particular. Se contestan enseguida con presupuesto manual.