Transporte de palets desde Córdoba, con precio al momento

Qué cabe en un palet y con qué límites

La unidad de cuenta es la posición de palet, no la caja. Un envío de palets admite de uno a seis, con 1.500 kilos como tope por palet y 2.500 por expedición, y una base mínima de 20 kilos y 20 centímetros de alto para que la carga se pueda manipular con carretilla.

La altura manda tanto como el peso: 220 centímetros contando la base. Todo lo que sobresalga de la huella del palet deja de medirse como formato estándar y se declara aparte, porque ocupa sitio de otra posición en el camión.

Por debajo de esos mínimos la cuenta sale mejor en bulto suelto: hasta 25 bultos con 40 kilos cada uno y 900 kilos por envío entran en paquetería para empresas.

• Europeo 120 × 80: el formato más habitual en agroindustria y envase
• Americano 120 × 100: base ancha para cajas de más fondo
• Medio palet 60 × 80: pedidos cortos que no llenan una posición entera
• Alto máximo 220 cm con la base incluida, mínimo 20 kg y 20 cm
• Hasta 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg por envío

Cómo montar la carga para que salga a la primera

El retractilado no es estética: es lo que mantiene la base cuadrada después de dos manipulaciones. Las cajas van dentro de la huella del palet, las más pesadas abajo, y el film cierra por la parte baja para que la carga no se separe de la madera.

Marca en el albarán los palets que no se pueden remontar. Un palet remontable deja sitio arriba para otra posición y eso se refleja en la oferta; si lleva un tope encima de corona o cantonera, indícalo al cotizar y no en el muelle.

Declara el peso real y mide con la base puesta. Si el palet llega con más kilos o más alto de lo declarado, el operador recalcula la expedición y aparece una diferencia en factura que no estaba en la oferta.

Albarán y número de posiciones

El conductor firma las posiciones que cuenta. Prepara el albarán con el número exacto de palets, el pedido al que corresponden y el contacto de la nave de destino: con eso la entrega se cierra sin llamadas de por medio.

Cuando en el destino no hay muelle

Si el cliente descarga a pie de calle, la plataforma elevadora se pide en la misma consulta y queda dentro del importe. Pedirla al llegar el camión ya no es posible.

Transporte de palets en Córdoba capital y en los pueblos de la provincia

La recogida se hace en día laborable y de un día para otro, tanto en un andén de la capital como en una nave de Baena, Priego o Palma del Río. El plazo lo marca el destino, no el municipio de carga.

Desde la provincia los plazos habituales en palet son de 24-48 horas y de 48-72 horas según destino, y la salida a Europa va por carretera con los mismos formatos. Las rutas con aduana, como Reino Unido o Suiza, llevan presupuesto manual.

El transporte de palets en Córdoba trabaja los ejes de siempre y también las entregas con cita. Si la nave de carga tiene acceso justo para tráiler, indícalo en la consulta y la oferta se ajusta a un vehículo que maniobre ahí.

De qué depende lo que pagas por cada posición

Tres variables mueven el importe: la ruta, el número de posiciones y el peso facturable, que sale de comparar los kilos de la báscula con el sitio que ocupa la carga. Un palet de envase ligero paga por volumen; uno de garrafa de aceite paga por kilos.

La fecha también pesa. Dar la salida con un día de margen abre más ofertas que pedir recogida para esta misma tarde, porque entran operadores que ya tienen línea cerrada hacia ese destino.

La cobertura legal de la mercancía va incluida en todas las ofertas. Para producto nuevo se puede añadir seguro adicional al cotizar, y el detalle de cómo se forma el importe está en la página de precios.

Cómo se cierra la salida

Primero cotizas con los códigos postales de origen y destino, las posiciones y el peso y las medidas de cada una. El cotizador compara en el momento y devuelve ofertas con su plazo, cada una con el extra que hayas pedido ya incluido.

Elegida la oferta, la reserva de la recogida se cierra con el equipo por teléfono en el 962 40 33 54. El pago admite transferencia, tarjeta y Bizum, y los clientes de empresa con cuenta quedan a crédito.

Un palet de particular no se cotiza en automático: va con presupuesto manual, igual que las aduanas, la importación y Canarias como origen o destino. Se contesta enseguida.